為補強電動車所需的半導(dǎo)體戰(zhàn)力，鴻海旗下工業(yè)富聯(lián)（FII）先前取得半導(dǎo)體封測龍頭日月光投控位于大陸四座工廠，產(chǎn)業(yè)人士透露，工業(yè)富聯(lián)與鴻海轉(zhuǎn)投資青島新核芯科技將分工合作，規(guī)劃四座封測廠布局車用第三代半導(dǎo)體等功率元件封裝，讓鴻海集團的電動車半導(dǎo)體元件，無后顧之憂。
日月光投控在2021年12月出售子公司GAPT Holding Limited股份給智路資本，包括Global Advanced Packaging Test（Hong Kong）、日月光半導(dǎo)體（威海）、蘇州日月新半導(dǎo)體及日榮半導(dǎo)體（上海）100%股權(quán)，以及日月光半導(dǎo)體（昆山）股權(quán)。中國大陸媒體去年6月報導(dǎo)，工業(yè)富聯(lián)已聯(lián)手智路資本收購上述四間封測廠。
產(chǎn)業(yè)人士透露，工業(yè)富聯(lián)規(guī)劃透過這四座半導(dǎo)體封測廠，布局系統(tǒng)級封裝、小晶片和微機電封裝外，更鎖定車用第三代半導(dǎo)體碳化矽（SiC）、絕緣柵雙極電晶體（IGBT）等功率元件封裝。
工業(yè)富聯(lián)積極布局新事業(yè)，其中包括半導(dǎo)體設(shè)計服務(wù)、封裝測試、檢測設(shè)備；晶圓代工領(lǐng)域則目前持續(xù)尋找適合的標的。
產(chǎn)業(yè)人士表示，工業(yè)富聯(lián)在半導(dǎo)體封測領(lǐng)域，將與鴻海轉(zhuǎn)投資的青島新核芯科技分工合作。
鴻海創(chuàng)始人郭臺銘早早地看到了半導(dǎo)體自主可控的重要性。在2018年的一次公開演講中，郭臺銘表示，鴻海一定會做半導(dǎo)體，因為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要大量芯片，包括感測芯片、傳統(tǒng)芯片等，鴻海每年需進口400多億美元的芯片，所以“半導(dǎo)體自己一定會做”。當(dāng)時他就透露，鴻海已設(shè)立半導(dǎo)體事業(yè)部（S事業(yè)群），擁有一支上百人的團隊。
據(jù)鴻海官網(wǎng)顯示，其自2019年11月正式對外宣示布局三大未來產(chǎn)業(yè)以及三大核心技術(shù)，其中三大未來產(chǎn)業(yè)，分別為電動車、數(shù)位健康、機器人領(lǐng)域。三大核心技術(shù)則是人工智慧、半導(dǎo)體、新世代通訊。半導(dǎo)體業(yè)務(wù)在其中的重要性可窺斑見豹。
此后，鴻海及旗下公司開始大舉進軍半導(dǎo)體行業(yè)。
2020年4月，鴻海旗下富士康發(fā)布通知，其在大陸的首座晶圓級封測工廠落戶青島，總投資據(jù)傳達600億元。2021年11月， 該項目已經(jīng)投產(chǎn)。
2021年5月，鴻海與全球領(lǐng)先的被動組件服務(wù)供貨商國巨簽署合資公司協(xié)議，將成立國瀚半導(dǎo)體，以將業(yè)務(wù)擴展到半導(dǎo)體行業(yè)，包括相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)和銷售。6月，鴻海集團通過新加坡子公司取得馬來西亞8英寸晶圓代工廠Silterra大股東DNeX約5.03%的股權(quán)。當(dāng)年8月，鴻海又以新臺幣25.2億元（約合人民幣5.87億元）購買旺宏在中國臺灣地區(qū)新竹科學(xué)園區(qū)的6英寸晶圓廠廠房及設(shè)備。
今年以來，鴻海加快了海外布局。其與印度大型跨國集團Vedanta達成合作，計劃投資1.54萬億盧比（約合人民幣1339.83億元）在古吉拉特邦建設(shè)半導(dǎo)體項目，用于生產(chǎn)芯片和顯示器。在馬來西亞，其與科技公司Dagang Nexchange（DNeX）合作，將興建與營運一座12吋晶圓廠。
今年11月，鴻海集團的一項人事變動再度引起外界關(guān)注。公司宣布延攬蔣尚義擔(dān)任集團半導(dǎo)體策略長一職，并直接向劉揚偉董事長負責(zé)。鴻海稱借重蔣尚義豐富的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，未來將為集團提供全球半導(dǎo)體布局策略和技術(shù)指導(dǎo)。
數(shù)據(jù)顯示，僅2021年，鴻海科技集團半導(dǎo)體項目營收規(guī)模達到約合人民幣158億元，占總營收的1.2%，預(yù)期今年業(yè)績目標朝向年成長10%至20%邁進。2023年，集團目標在半導(dǎo)體營收要超過227億元。旗下的A股上市公司工業(yè)富聯(lián)也一直強調(diào)布局半導(dǎo)體。
2021年8月，工業(yè)富聯(lián)投資東南數(shù)字化轉(zhuǎn)型投資基金，認繳出資5000萬元，邁出了探索東南區(qū)域半導(dǎo)體發(fā)展機遇的步伐。2021年12月，工業(yè)富聯(lián)與智路資本等共同發(fā)起設(shè)立晟豐廣州，工業(yè)富聯(lián)認繳基金份額22.2億元，成為最大LP。目前，晟豐基金已經(jīng)成功收購4間半導(dǎo)體封測廠，成為工業(yè)富聯(lián)布局半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈封測、晶圓制造和芯片設(shè)計等環(huán)節(jié)的先手棋。
據(jù)不完全統(tǒng)計，工業(yè)富聯(lián)在半導(dǎo)體領(lǐng)域的投資已超百億。同時，經(jīng)過幾年的布局，鴻海的“半導(dǎo)體帝國”初具規(guī)模，其已涉足半導(dǎo)體設(shè)備、封裝、晶圓廠、IC設(shè)計、系統(tǒng)整合、存儲裝置和觸控IC等眾多領(lǐng)域。
半導(dǎo)體行業(yè)分析人士認為，高附加值的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有助于鴻海進行產(chǎn)業(yè)升級。“由于外部環(huán)境變化，消費電子代工的利潤逐漸微薄，半導(dǎo)體環(huán)節(jié)的代工業(yè)務(wù)附加值更高。另外，鴻海全面打造半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，也是對電動車產(chǎn)業(yè)的長遠規(guī)劃，未可與電動車生態(tài)形成結(jié)合，強化整體解決方案能力。”
